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Angabe der Quelle: Flegl Rechtsanwälte GmbH

About Mausel

In diesem Blog möchte ich euch in Text und Bild die von uns durchgeführten Änderungen (Refit) an unserem Mausel zeigen.
Es ist sicher nicht immer der Beste und Professionellste Weg, sondern eher eine Doku über das, was wir an Mausel verändert haben und eine schöne Historie, was mit dem Boot in unserer Hand passiert ist. Vielleicht hilft es dem einen oder anderen der auch ein Mausel, öhm eine Jaguar 22 hat bei Problem weiter.
Wenn du auch eine Jaguar 22 oder Catalina 22 besitzt melde dich mal bei mir. Zwei weitere Boote sind mir in Deutschland bekannt. Vielleicht können wir ein Wissens- und Erfahrungsnetzwerk aufbauen, oder uns mal treffen.

Mausel ist ein Fantasiewort, welches wir uns ausgedacht haben.

Unser Mausel ist eine Jaguar 22. Das ist ein 6,6m langes und 2,3m breites Segelboot, welches in England gebaut wurde und für Tidengewässer entwickelt wurde. Es basiert auf einem GFK-Sandwitch mit Balsaholzkern.
In den USA wurde das Boot Jaguar 22 nahezu unverändert unter dem Namen Catalina 22 gebaut. Die Zahl 22 gibt (wie üblich) die Größe an. In meinem Fall also 22 Fuß = 6,6m.
Es gibt auch Jaguars in anderen Größen.

Der Flughafen Berlin (BER) ist ein Kindergarten Projekt, gegen das hier. Hoffentlich werde ich trotzdem noch vor dem Flughafen fertig. 😉

Jaguar 22 Schwächen und Verbesserungen

Die Jaguar 22 ist ein dankbares Refit-Boot, aber wie bei vielen älteren GFK-Booten gibt es typische Schwachstellen. Diese Seite sammelt die wichtigsten Punkte, die ich bei Mausel geprüft, repariert oder verbessert habe.

Typische Schwachstellen der Jaguar 22

  • Kiel und Kielwinsch: Hubkiel, Kielkasten, Winsch, Turning Ball und Seilführung sollten leichtgängig und belastbar sein.
  • Deck und Beschläge: Undichte Schrauben, weiche Stellen und alte Dichtmassen sind klassische Refit-Themen.
  • Fenster und Dichtungen: Spröde Dichtungen und alte Rahmen können Wasser in die Kajüte bringen.
  • Rumpf und Durchlässe: Alte Borddurchlässe, Osmoseverdacht und Vorschäden verdienen genaue Kontrolle.
  • Elektrik: Alte Kabel, Sicherungen und provisorische Anschlüsse sollten systematisch geprüft werden.

Sinnvolle Verbesserungen

Bei Mausel haben sich vor allem saubere Verstärkungen mit Epoxy, neue Dichtungen, ein durchdachter Lackaufbau und klare Zugänge zu Technik und Staufächern gelohnt. Viele Arbeiten sind klein, wirken zusammen aber stark auf Sicherheit, Dichtigkeit und Nutzbarkeit.

Refit-Bereiche im Detail

Häufige Fragen zu Jaguar-22-Problemen

Worauf sollte ich beim Kiel achten?

Der Kiel sollte sich kontrolliert bewegen lassen. Seil, Winsch, Umlenkung und Lagerpunkte müssen zur Last passen und dürfen keine sichtbaren Schäden zeigen.

Sind undichte Fenster typisch?

Ja, alte Fenster und Dichtungen sind bei vielen älteren Booten ein Thema. Wichtig ist, nicht nur außen neu abzudichten, sondern Rahmen, Auflageflächen und Materialzustand zu prüfen.

Jaguar 22 Datenblatt

Die Jaguar 22 ist ein kompaktes, trailerbares GFK-Segelboot mit Hubkiel. Auf dieser Seite sammle ich die wichtigsten technischen Daten, Maße und praktischen Hinweise zu unserer Jaguar 22 Mausel.

Jaguar 22 Maße und technische Daten

Länge über allesca. 6,70 m
Breiteca. 2,40 m
Tiefgang mit aufgeholtem Kielflach genug für Trailer, Slippen und flache Reviere
KonstruktionGFK-Rumpf mit Hubkiel
NutzungKleinkreuzer, Binnenrevier, Küste bei passender Ausrüstung

Was die Jaguar 22 ausmacht

Die Jaguar 22 ist interessant für Eigner, die ein überschaubares Boot mit Kajüte, einfacher Technik und guten Refit-Möglichkeiten suchen. Der Hubkiel macht sie vielseitig: flache Liegeplätze, Trailerbetrieb und Arbeiten am Unterwasserschiff sind deutlich einfacher als bei vielen Festkielbooten.

Wichtige Bereiche beim Refit

Häufige Fragen zur Jaguar 22

Ist die Jaguar 22 trailerbar?

Ja, die Jaguar 22 ist grundsätzlich ein trailerbares Boot. Entscheidend sind aber Trailer, Zugfahrzeug, tatsächliches Bootsgewicht und Ausrüstung an Bord.

Welche Arbeiten sind beim Kauf besonders wichtig?

Besonders genau ansehen würde ich Kielmechanik, Fenster, Decksbeschläge, Rumpf, alte Durchlässe und die Elektrik. Eine zusammenfassende Liste findest du auf der Seite Jaguar 22 Schwächen und Verbesserungen.