Der Refit von Mausel begann 2015 mit Bestandsaufnahme, Schleifarbeiten und dem Ausbau des Hubkiels. In den folgenden Jahren kamen Deck, Fenster, Innenraum, Kielmechanik, Beschläge und Ausrüstung hinzu. Diese Seite ist der zeitliche Einstieg in das gesamte Projekt.
Die großen Themenkapitel
- Deck, Beschläge, Epoxy und Lackaufbau
- Rumpf und Unterwasserschiff
- Kiel, Kielkasten und Kielwinsch
- Fenster und Dichtungen
- Innenausbau und Kajüte
- Bordelektrik
- Ausfahrten und persönliches Logbuch
Die Kapitel enthalten die ursprünglichen Werkstattnotizen und Fotos in zeitlicher Reihenfolge. Umfangreichere Einzelberichte bleiben als eigene Seiten bestehen und sind weiter unten verlinkt.
Ausführliche Einzelberichte
- Werktisch gebaut (28.12.2015)
- Mast Lager (19.09.2016)
Dokumentierte Arbeitsschritte
- 29.03.2015: Erste Bestandsaufnahme
- 05.05.2015: Scheuerleisten, Bestandsaufnahme Motor
- 20.06.2015: Scheuerleisten angebaut, Slippen vorbereitet
- 23.06.2015: neuer Motor und Steuerung
- 26.06.2015: Tischbein angefertigt
- 15.07.2015: Sprayhood angebaut
- 04.01.2016: Decke Backbord
- 29.01.2016: Mastfuß Aufnahme innen
- 12.02.2016: Bestellung von Fiberglas Discount
- 20.09.2016: Mausel alleine in der Halle
- 23.01.2017: Sammelbestellung Catalina Direct
- 02.05.2020: Motor Testlauf
Erste Bestandsaufnahme
Wie es nun mal bei einem alten Boot so ist, muss erst mal ermittelt werden, was alles gemacht werden muss und soll. Unsere Wunschliste ist sehr lang, aber wir fangen mit den Dingen an, welche zuerst sein müssen.
Der Voreigner hat bereits den Kielbolzen abmontiert, da er die Bohrung für diesen erneuern wollte. In dem nächsten Bild ist auch zu erkennen, dass hier das Loch, durch das der Bolzen geht zu einem Langloch gearbeitet hat.
Scheuerleisten, Bestandsaufnahme Motor
Die Scheuerleisten hatten bereits bessere Zeiten hinter sich. Sie gaben aber noch eine seht gute Basis ab, also wurden sie schön abgeschliffen und anschließend mit Klarlack in mehreren Schichten lackiert. Die erste Schicht wird stark mit Verdünnung verdünnt. mit jeder weiteren Schicht wird der Anteil der Verdünnung reduziert.
Hier ein paar Bilder von dem Motor, welche bei dem Boot dabei war.
Der Kaltlauf-regler wurde gegen einen Korken von Mariacron ersetzt. Aber, das war nicht die einzige Baustelle. Es fehlte so einiges an dem Motor, weswegen wir uns dazu entschieden haben, einen „Guten gebrauchten“ zu kaufen. Der gute gebrauchte hat so viel gekostet, wie das was wir in alten hätten investieren müssen.
Scheuerleisten angebaut, Slippen vorbereitet
Wir haben die Scheuerleisten wieder montiert und den Rumpf ein wenig geputzt. Dann konnten wir endlich das Slippen vorbereiten. 🙂 Der Große Moment konnte beginnen.
neuer Motor und Steuerung
Der Motor, welcher bei dem Boot dabei war, war eigentlich Kernschrott. für das Geld, was wir in den alten Motor investieren müssten (ohne Gewissheit, dass er dann auch läuft) haben wir uns einen gebrauchten gekauft. Im Nachhinein eine sehr gute Entscheidung. Es folgte der Einbau samt Fernschaltungskit und eine erste kleine Hafenrundfahrt. Auf dem zweiten Bild ist schön unter Wahrzeichen des Hafens zu sehen: Unser Kran der Obelix.
Tischbein angefertigt
Der Hersteller Jaguar hat die Innenschale so vorgesehen, das man dort einen Klapptisch anbauen kann. Die Tischplatte und Halterung an der Wand haben wir vom Voreigner bekommen. Es Fehlte also nur ein Tischbein. Also fix zum Baumarkt und Quick and dirty etwas zusammen gebastelt.
Sprayhood angebaut
Gar nicht einfach, wenn man nich nie gesehen hat, wie das aussehen soll. Aber wir haben es geschafft.
Decke Backbord
Diese Bilder habe ich eher für mich zu Dokumentation gemacht. Aber vielleicht hilft es dem einen oder anderen auch weiter. Zu sehen sind die Verschraubungen in der Decke in der Nähe des Niedergangs auf der Backbordseite.
Die beiden Schrauben links sind für den Handlauf. Die beiden in der Mitte für die Klemme für das Vorsegel und die beiden auf der rechten Seite sind für die Führung der Schiebeluck.Mastfuß Aufnahme innen
Ich habe die Holzstütze im Innenraum entfernt, auf welcher die Kräfte vom Mast in den Rumpf eingeleitet werden. Hier ein paar Bilder, welche ich von unten (Kopfüber) aufgenommen habe. Das lose epoxy habe ich entfernt. Darunter war erstaunlicherweise (und zum Glück) noch ausreichend Holz.
Bestellung von Fiberglas Discount
Da ich gerade am Anfang meiner GFK Verarbeitungskarriere stehe, habe ich ein bisschen Material vom fiberglas-discount zum experimentieren bestellt.
Mausel alleine in der Halle
Und wieder einmal ist ein Umzug in eine andere Halle angesagt. Hier steht Mausel noch (fast) ganz alleine in der Halle. Zumindest alleine in dem Strang.
Sammelbestellung Catalina Direct
Möchtest du auch Catalina Direct bestellen, aber dir sind die Versandkosten zu hoch? Dann sag mir Bescheid. Vielleicht finden wir noch mehr Leute mit denen wir die Versandkosten teilen können. Ein treuer Leser hat mich auf diese Idee gebracht. Im Moment ist noch nichts geplant, aber wenn du demnächst etwas brauchst, lass es mich Wissen. Ich würde bei Bedarf die Interessenten vermitteln.Motor Testlauf
Vor dem Zuwasserlassen der Jaguar 22 Mausel stand noch ein kurzer Motor-Testlauf an. Nach langer Standzeit sollte sich zeigen, ob der Außenborder direkt anspringt und für die Saison bereit ist.
Da der Motor nun 5 Jahre unterm Boot lag und nicht einmal genutzt wurde, haben wir in einer Regentonne einen Testlauf gemacht. Nach fünfmal Ziehen sprang er an und lief, als wäre nichts gewesen.
Passend dazu:
Zu Wasser lassen
Aufriggen und Probesegeln
