Undichte Fenster sind bei älteren Segelbooten eine typische Ursache für Feuchtigkeit im Innenraum. An Mausel wurden Fenster, Rahmen und Dichtflächen deshalb vollständig freigelegt und schrittweise aufgearbeitet. Dieses Kapitel verbindet die einzelnen Werkstattnotizen vom Ausbau bis zum Wiedereinbau.
Ein zusammenhängender Arbeitsablauf
Nach der Demontage wurden alte Dichtungen entfernt und die Auflageflächen kontrolliert. Dabei ging es nicht nur um neue Dichtmasse: Verformte Rahmen, verschmutzte Flächen, alte Rückstände und ungleichmäßiger Schraubendruck können eine neue Abdichtung früh wieder undicht werden lassen. Vor dem Einbau müssen die Flächen trocken, sauber und für das gewählte Dichtsystem geeignet sein.
Die Fotos dokumentieren den tatsächlichen Zustand und die Reihenfolge an Mausel. Bei einem anderen Boot sollten Material, Rahmenkonstruktion und Herstellerangaben vor der Übertragung geprüft werden.
Dokumentierte Arbeitsschritte
- 30.01.2016: Fenster demontiert
- 04.02.2016: Fenster Details
- 07.02.2016: Alte Dichtungen entfernen
- 20.02.2016: Zustand Fensterrahmen
- 30.04.2017: Fensterrahmen abdichten
- 10.04.2020: Fenster Einbau
Fenster demontiert
Unser Vorhaben war, dass Deck zu streichen. Da wir es einigermaßen vernünftig machen wollen, haben wir also die Fenster abgebaut. Auch hier wieder verschiedenste Sorten an Dichtungsmitteln.
Fenster Details
Beim Entfernen der alten Fensterdichtungen an der Jaguar 22 Mausel sind einige problematische Stellen sichtbar geworden. Hier sieht man gut, wie ausgerissene Bohrungen und delaminiertes GFK an den Fenstern aussehen und worauf man beim Refit achten sollte. Beim Entfernen der alten Fensterdichtungen sind mir einige nicht soooo schöne Stellen ins Auge gefallen. Die meisten Bohrungen sind stark ausgerissen und das gesamte GFK ist delaminiert. An dieser Stelle muss ich sagen, ich bin mir nicht sicher, ob es jemals verbunden war, aber ich gehe davon einfach mal aus. Das grobe der alten Dichtung wurde mit einem Spachtel und Stechbeitel entfernt.
Passend dazu:Jaguar 22 Schwächen und Verbesserungen
Weitere Beiträge zu den Fenstern
Alte Dichtungen entfernen
Es dauerte Tage bis ich die Reste der Dichtungen entfernt hatte. Wie schon geschrieben das Grobe mit einem Spachtel und Stechbeitel. Teilweise auch mit einer Nylondrahtbürste. Es ist allerdings etwas Vorsicht geboten mit der Nylonbürste. Bei Silikon schmiert es schnell und man ist schnell durch die Lackschichten durch. Die feinen Reste wurden dann schön mit Aceton entfernt.
Zustand Fensterrahmen
Beim reinigen der Fensterrahmen habe ich mal zwischen die GFK schichten geschaut und eine erstaunliche Entdeckung gemacht. Ich habe ein längliches GFK Stück aus dem unteren Teil der Fensterrahmen herausgeholt, welche dort lose drin lag. Teilweise sind die Bohrungen der Fensterrahmen zu erkennen. Merkwürdigerweise fand ich dieses Stück nur auf Steuerbord. Ich bin mir nicht sicher, ob das da wirklich hingehört. Schreibt mir doch ein Kommentar, was ihr dazu meint.
Fensterrahmen abdichten
Heute waren die Fensterrahmen dran. Nachdem ich die alte Dichtung zum Großteil entfernen konnte (das meiste habe ich mit einem kleinen Kuhfuß ausgekratzt) habe ich eine Naht mit Tikal Tikaflex Contact 12 gezogen. Hierbei hat meine Druckluft presse super Arbeit geleistet. Es ist eine enorme Erleichterung.
Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden. Was meinst du?
Fenster Einbau
Endlich haben wir die Fenster wieder eingebaut. Zuerst habe ich das Fenster angehalten, die Löcher gebohrt, eine moosgummidichtung an den Rahmen geklebt und anschließend das Fenster eingebaut. Etwas problematisch daran war, das die neuen Schrauben einen etwas kleineren Kopf hatten. Außerdem ist hier aufgefallen, wo die Seiten wand etwas dicker ist (Epoxy und Spachtel). Aber wenn es dicht ist, bin ich zufrieden. Abwarten.
